Ce qui change dans un atelier de carrosserie et peinture
Un garage de carrosserie n'a pas le problème d'un garage de mécanique rapide. Ici, les voitures restent des jours ou des semaines, passent par plusieurs mains et plusieurs étapes, et l'argent se perd dans les intervalles entre une étape et la suivante. Ce qui casse en premier, ce n'est pas l'agenda, c'est de savoir où se trouve chaque voiture.
État de chaque véhicule
Démontage, cabine ou remontage : chaque véhicule a son étape et son responsable.
Charge par opérateur
Ce que chacun a en charge et combien d'heures il y a consacré.
Avis par WhatsApp
Le client est informé de chaque changement d'état sans avoir à appeler.
Facture depuis l'ordre
Main-d'œuvre, pièces et fournitures, avec Veri*factu dans toutes les formules.
La voiture dont personne ne sait où elle est
Dans un garage avec huit ou dix véhicules ouverts en même temps, la question coûteuse n'est pas « quand arrive-t-elle ? », c'est « à quelle étape en est l'Ibiza de jeudi ? ». Quand cette information vit sur une feuille collée au pare-brise et dans la tête du chef de garage, chaque réponse coûte une traversée de l'atelier et chaque absence coûte une journée perdue.
Avec l'ordre de travail numérique, chaque véhicule porte son statut et son responsable. N'importe qui au garage répond au client sans se lever ni demander, et la voiture bloquée en attente d'une pièce saute aux yeux au lieu d'être découverte le vendredi.
Avec le papier et la mémoire
- Pour trouver un véhicule, il faut faire le tour de l'atelier en demandant.
- Le véhicule bloqué en attente d'une pièce se découvre le vendredi.
- Le dépassement d'heures apparaît à la facturation, trop tard.
- Des frais s'échappent car la facture est montée de mémoire.
Avec Tallerio
- Tout l'atelier voit l'étape et le responsable de chaque véhicule.
- Ce qui est bloqué saute aux yeux sur le tableau.
- Vous savez qu'un travail de six heures en a pris douze avant de le rendre.
- La facture sort de l'ordre avec tout ce qui a été noté.
Les temps morts sont votre marge
En carrosserie et peinture, le devis se calcule en heures, et le résultat du mois dépend du nombre d'heures réellement tenues. Le problème, c'est que le dépassement ne se voit pas pendant qu'il se produit : il se voit à la facturation, quand il n'y a plus rien à faire.
Enregistrer quel opérateur est assigné à chaque ordre et combien de temps y a été consacré transforme cette surprise en alerte précoce. Pas besoin de chronométrer qui que ce soit : il suffit de savoir qu'un travail devisé à six heures en est à douze avant la livraison.
Séquence, cabine et goulots d'étranglement
La cabine est une ressource unique et coûteuse, et tout le garage s'organise autour d'elle. Voir ce qui va bientôt entrer et ce qui attend le remontage permet d'organiser la journée pour que la cabine ne s'arrête jamais, ce qui fait vraiment la différence sur la semaine.
Le client qui appelle trois fois
Un véhicule de carrosserie est absent de la vie du client pendant des jours, donc il appelle. Un avis WhatsApp en un geste quand la voiture attend des pièces ou est prête coupe la plupart de ces appels, et le portail client lui permet d'approuver le devis sans décrocher le téléphone.
Facturer sans rien laisser échapper
Une réparation de carrosserie accumule main-d'œuvre, matériaux, pièces et parfois des travaux externes comme la vitrerie ou la sellerie. Si la facture est montée de mémoire à la fin, des charges échappent. L'émettre directement depuis l'ordre de travail, avec tout ce qui a été noté au fil de l'eau, évite cette fuite, et respecte VeriFactu de série.
Ce que vous ne trouverez pas ici
Il convient de le dire clairement, car la carrosserie utilise des outils très spécifiques et Tallerio est un logiciel de gestion de garage, pas un système d'expertise :
- Il ne calcule pas l'évaluation des dommages ni les barèmes de temps constructeur.
- Il ne se connecte pas aux plateformes des assureurs pour recevoir des dossiers ou envoyer des évaluations.
- Il ne gère pas de stock de peinture, ni de formules de couleur, ni de suivi de consommation par véhicule.
Si votre garage vit du travail avec les assureurs, vous aurez quand même besoin de votre système d'évaluation, et Tallerio s'occuperait de la gestion autour. Si vous travaillez surtout avec des particuliers et que ce qui vous coûte de l'argent, c'est le suivi, les délais et la facturation, alors cela convient.
Questions fréquentes
Un logiciel de garage automobile convient-il à la carrosserie et peinture ?
Il convient pour la gestion : réception, ordre de travail, suivi du véhicule, contrôle de l'équipe et facturation. Ce qu'il ne remplace pas, c'est un système d'évaluation des dommages ni la connexion aux plateformes des assureurs. Si votre travail est majoritairement lié aux assureurs, vous avez besoin des deux, pas d'un seul.
Puis-je savoir à quelle étape se trouve chaque voiture du garage ?
Oui, et en carrosserie et peinture c'est ce qui se remarque le plus. Chaque véhicule porte son ordre de travail avec statut et responsable assigné, donc vous voyez d'un coup d'œil ce qui est en démontage, ce qui est en cabine et ce qui attend le remontage, sans parcourir l'atelier en posant des questions.
Comment contrôler les temps et la charge de chaque opérateur ?
Avec le pointage et l'attribution par ordre de travail. Vous savez ce qu'a chaque mécanicien et combien de temps y a été consacré, ce qui est la base pour savoir si un devis dérape en heures avant qu'il ne soit trop tard.
La facturation d'un garage de carrosserie est-elle conforme VeriFactu ?
Oui. La facturation de Tallerio est émise avec un registre chaîné et le QR de l'AEAT. Le délai pour le garage est 2027, janvier pour les sociétés et juillet pour les indépendants, mais le logiciel que vous utilisez aurait déjà dû être adapté depuis juillet 2025, car le report n'a pas concerné les éditeurs de logiciels.